IndyCar巴塞罗那站合同为印地500外最长

IndyCar首席执行官马克·迈尔斯向BlackBook Motorsport表示，赛事与巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道新签的合同，是IndyCar在印第安纳波利斯500之外最长的合同。上周，这项北美开轮方程式系列赛宣布与西班牙方面签下多年合约，从下赛季起在巴塞罗那办赛，但未披露合同年限。迈尔斯说：“（在欧洲的立足点）非常重要，因此我们签了一份长期合同。这大概是我们与第三方推广方签下的最长合同，我们期待第一年就大获成功，并从此成长。”

IndyCar唯一拥有并运营的赛道是印第安纳波利斯赛车场，那里举办印地500以及一场公路赛道赛事。观察人士会注意到，IndyCar将在巴塞罗那办赛之际，一级方程式正开始与该赛道执行新的轮换合同。这并非IndyCar刻意设计，实际上是赛道推广方大约四个月前联系了该系列赛，希望寻找一个更稳定的租用方。MotoGP自1996年以来一直是该赛道的常客。

迈尔斯说：“不是我们发起的，是他们来找我们。我们早就知道F1会每两年在巴塞罗那比赛，而我们将每年都去。所以，我们觉得赛程可以协调好，让两项赛事不会在市场层面互相蚕食，我确信不会出现这种情况。”IndyCar的首场比赛定于2027年7月18日，而F1传统上在5月造访该赛道，不过最近两届大奖赛分别在6月和9月举行。迈尔斯还透露，使用赛道旧布局、在最后一段保留减速弯是IndyCar的一个选项，他预计比赛将在美国东部时间中午左右开始，以方便美国观众。

IndyCar将为该赛事运送约900人，经济责任将由推广方承担。车队不会为差旅、设备运输或酒店房间承担额外费用。这将是IndyCar自2007年访问荷兰以来首次在欧洲办赛。随着多位欧洲顶尖车手的涌现，该市场已变得非常重要，其中最引人注目的是五届冠军亚历克斯·帕劳。

这位西班牙人将成为IndyCar新赛事战略的关键部分，但迈尔斯澄清，这场比赛是“一个更广泛地提升我们在欧洲形象的机会，而不仅仅是在西班牙”。一旦IndyCar敲定下赛季的国内转播商合同，就可以开始向当地推广和营销该赛事。Telefónica旗下的付费电视平台Movistar+自2019年以来持有媒体版权，但其当前合同在2026赛季结束时到期。

这代表着IndyCar在欧洲的长期布局，迈尔斯透露，未来很可能将视野扩展到西班牙以外。他说：“五年内，如果我们没有一场额外的比赛，也许在另一个地区，我会感到惊讶。对于在欧洲再办一场比赛的想法，我们会相当耐心。我们从根本上仍将是一个北美锦标赛，但要做到这一点，并在欧洲有所布局，也许在南美等地也有一站，我可以预见有一天我们能容纳两到三场国际比赛。”

本文根据BlackBook Motorsport的报道《IndyCar’s new Barcelona race is ‘longest contract’ outside of Indy 500》编译整理。查看原文