若贝尔为捷尼赛思夺巴塞罗那站杆位
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- 若贝尔为捷尼赛思17号车夺巴塞罗那站杆位
- 若贝尔最快圈1分30.329秒,快于平川亮的8号丰田
- 贾米内驾驶19号捷尼赛思列第三,法拉利50号因超限被删圈速
2026年国际汽联世界耐力锦标赛倒数第二轮在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道展开,捷尼赛思Magma车队车手马蒂斯·若贝尔在排位赛中拿下杆位,为17号捷尼赛思GMR-001赛车锁定周日巴塞罗那6小时赛的头名发车位。这是捷尼赛思首次在WEC夺得杆位。
若贝尔的最快圈速为1分30.329秒,力压积分榜领跑者平川亮驾驶的8号丰田TR010赛车。19号捷尼赛思GMR-001由马蒂厄·贾米内驾驶,他在第三计时段损失时间,最终排名第三,将在正赛中排在队友车之后发车。
上个月在日本富士举行的第六轮比赛中,捷尼赛思两车分别以第三和第五位发车,但由于排位赛取消、发车顺序按练习赛成绩决定,最终两车在正赛中跌出积分区,分别以第11和第15名完赛。
捷尼赛思的Hypercar项目在不到500天内建成,已在第二场和第五场比赛中进入积分区,19号车曾在勒芒24小时赛完赛,如今又收获队史首个杆位。
35号Alpine A424由夏尔·米莱西驾驶排名第四,排在12号Hertz Team JOTA凯迪拉克V-Series.R的威尔·史蒂文斯之前,后者位列第五。罗伯特·库比卡驾驶83号Af Corse黄色法拉利499P排名第六,维克托·马丁斯驾驶34号Alpine列第七。
50号法拉利499P因超出赛道限制被删除最快圈速,只能以第二快成绩排名第八;若该圈速有效,这辆法拉利本应与19号捷尼赛思同排发车。8号丰田最终排名第九,新科IMSA冠军杰克·艾肯驾驶的38号车在进入Hyperpole的车手中最慢,将从第10位发车。
本文根据Road & Track的报道《Jaubert Brings Genesis its Maiden Pole at Barcelona in First Season》编译整理。查看原文
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这件事的5个角度
- 首发报道若贝尔为捷尼赛思夺巴塞罗那站杆位(本篇)
- 捷尼赛思崛起之路500天造车到最年轻杆位 捷尼赛思的崛起轨迹
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