本田2027赛季或面临阿斯顿马丁考核

据《马卡报》援引BBC体育的报道，本田作为阿斯顿马丁F1车队引擎供应商的未来在2027年之后可能面临变数。如果这家日本制造商无法在2027年初拿出有竞争力的动力单元，阿斯顿马丁老板劳伦斯·斯托尔可能会考虑更换供应商。这一话题今年夏天就曾出现，当时斯托尔在蒙扎赛道拜访了托托·沃尔夫，如今BBC体育的报道让此事再度受到关注。

报道称，2027赛季的首个也是唯一一个测试将于2月24日至27日在巴林萨基尔举行，这被视为斯托尔可能就引擎未来做出重大决定的时间节点。如果承诺中的大幅升级或动力提升未能在赛季初实现，阿斯顿马丁可能开始为2028年寻找新的供应商。

关于本田2027年的动力提升幅度，有说法称实际增益至少为额外50马力，但报道指出这些只是估算，类似今年夏天在赞德沃特流传的数字——最初传闻提升50马力，随后变为30马力，最后约为15马力，而即便是这最后的15马力，是否真正达到也并不明确。

费尔南多·阿隆索的传记作者安迪·本森在谈及此事时表示：“阿斯顿马丁的老板在今年早些时候探索过放弃本田的可能性，这已不是秘密，但在赛季开局艰难后，他决定继续与他们合作。”本森所说的是最终并未发生的事。

BBC体育在报道中分析了阿斯顿马丁若决定终止与本田合作的可能去向：“虽然这已进入推测范畴，但不难想象，如果本田在冬季没有在性能和竞争力上迈出一大步，斯托尔可能会重拾那个想法。”报道还称：“在这种情况下，红牛和梅赛德斯很可能是他会接触的制造商。鉴于梅赛德斯拥有完整产能，并希望在下一版引擎规则下将客户数量从三家减少到两家，红牛无疑会是一个选项。”

报道形容这像是一则警告，本田在这个冬天面临压力。在2027年第一版规格获得认证后，还需再等六个月才能有另一次重大升级，如果差距过大，2028年跻身前列的目标将再次变得非常困难。而在那之前，似乎会在2027年夏天开始设计AMR28之前先做出一个决定。

本文根据马卡报的报道《Honda tendrá una oportunidad en 2027<br>》编译整理。查看原文