丰田巴塞罗那6小时一二带回，提前锁定Hypercar年度厂商冠军

国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）巴塞罗那6小时赛于10月18日举行，丰田车队以一二带回的成绩，提前锁定2026赛季Hypercar组厂商总冠军。这是丰田本赛季首次一二带回，也是其在14个赛季中第八次夺得厂商/车队总冠军，Hypercar时代六个赛季中的第五次。

比赛在加泰罗尼亚赛道举行，前两日赛道干燥，正赛开始时赛道湿滑，现场观众超过55000人。杆位发车的安德烈·洛特勒在冲向一号弯时被队友丹尼尔·洪卡德拉和丰田车手塞巴斯蒂安·布埃米超越，随后洪卡德拉在五号弯冲进砂石区，19号Genesis赛车从领先跌至Hypercar组末尾，布埃米升至第一。8号车在比赛大部分时间保持领先，仅因起步程序违规被罚5秒。

第二小时初段，尼克·德弗里斯超越法拉利的米格尔·莫利纳，丰田占据前两位，两辆TR010 Hybrid赛车随后拉开与后车的差距。8号车先后由布伦登·哈特利和平川亮驾驶，7号车由迈克·康威和小林可梦伟驾驶，最终两车以编队冲线完赛。TR010 Hybrid在首个赛季即夺冠，复制了TS040 Hybrid和GR010 Hybrid前辈的成就。

布埃米在自己的第100场WEC比赛中夺冠，他说：“车队在非常艰难的2025年之后能够反击，这太棒了。这说明只要共同努力，我们就能强势回归。”车队负责人小林可梦伟表示：“我认为我们今年迈出了一大步。我们并不总是拥有最好的赛车，但我们在比赛中非常强大且稳定，这让我们拿到了很多积分。现在我们要享受最后一场比赛，届时不会有车队指令，所以我们可以期待一场大战。”

由莫利纳、安东尼奥·福科和尼克拉斯·尼尔森驾驶的50号法拉利499P获得第三名。51号车组乔维纳齐、詹姆斯·卡拉多和皮耶尔·圭迪因接连遭遇不顺，最终以第15名完赛、落后三圈，卫冕车手冠军失败。38号凯迪拉克凭借错位策略，由杰克·艾特肯、厄尔·班伯和塞巴斯蒂安·布尔代以微弱优势压过83号AF Corse法拉利（库比卡、菲尔·汉森、叶一飞）获得第五，12号凯迪拉克列第六。

宝马上演艰难一天，15号M Hybrid V8获得第七，20号车因胎压违规被罚，连续第三场未能得分，此前曾一度升至第二。这意味着车手总冠军将在三周后意大利的比赛中由两组丰田车手争夺。Genesis两台韩国赛车因各种问题和失误均未进入积分区。2026赛季WEC将于11月6日至8日在蒙扎6小时赛收官。

本文根据WEC的报道《Toyota masters mixed conditions to clinch the crown in Spain》编译整理。查看原文