伏林航空马德里航线由冬季延至夏季

伏林航空（Vueling）本周四宣布，将巴塞罗那-马德里航线从原定的冬季末延长至夏季，并在这条航线上增加26万个座位，使总座位数接近35万。据EL PAÍS报道，该公司本周起已提供每日最多3班，并称将在“两座城市之间需要更高连通性的时段和星期”把航班增至每日5班。

这条航线此前经历了一次反复。据La Vanguardia报道，伏林去年退出了巴塞罗那-马德里航线，当时该走廊由火车占据超过80%的市场份额；该报称复航发生在“10月2日”，最初把运营期定在冬季末、即3月29日为止。Consumidor Global、El Nacional.cat和La Razón均提到10月5日这一复航日期；EL PAÍS则只写“十月初”宣布复航，未给出具体日期。

复航后的加密是分步进行的。据Consumidor Global和La Razón报道，伏林本周二至周四增加了一个每日航班，使每日班次达到3班，此后将根据需求逐步增加运力，直至每日5班。El Nacional.cat称，新增的26万个座位“将从今天起在接下来数周内逐步开售”。

延长的背景是高铁方面的不确定性。La Vanguardia报道称，Urda事故的调查仍在轨道上进行，并推迟了线路的开通；该报还称，一月初Adamuz事故及此后高铁的持续故障使行程超过三小时、事故不断，需求逐渐转向飞机，Urda的悲剧加速了这一趋势。EL PAÍS称，与去年相比，巴塞罗那-马德里高铁客流减少幅度在13%至17%之间，并提到年底统计还可能受到Urda事故影响。

伏林对延长给出的说法是适配出行需求。据La Razón和Consumidor Global引述，公司将“逐步增加该航线运力，直至在两座城市之间需要更高连通性的时段和星期达到每日5班”，并把这一节目编排特别指向因工作原因出行的旅客。

后续走向仍取决于两个变量。La Vanguardia写道：“高铁危机的持续时间以及用户的反应，将决定航空公司在这样一个此前几乎被它们放弃的领域里的下一步动作。”该报还援引巴塞罗那商会的测算称，若用飞机替代高铁，每天需要140个航班，远高于目前的运力水平。

本文根据5家媒体的报道综合编译：La Vanguardia、Consumidor Global、El Nacional.cat、La Razón、EL PAÍS。