伏林航空延长巴塞罗那-马德里航线至夏季

伏林航空本周四宣布，将把巴塞罗那-马德里航线的运营延长至夏季，并新增26万个座位。该公司于去年放弃了这条航线，今年10月2日才恢复运营。

伏林航空去年退出该航线，是因为高铁在该走廊占据超过80%的市场份额，往返两座城市之间飞行已无利可图。其母公司IAG当时决定将资源集中在伊比利亚航空的空中 shuttle 上，并对其进行调整以提升吸引力。

今年1月阿达穆斯事故以及随后高铁出现的种种问题——行程超过三小时、故障频发——使局面出现意外转折，需求逐渐转向飞机，乌尔达的悲剧又加速了这一趋势。乌尔达事故的调查仍在轨道上进行，推迟了线路的启用。

伏林航空最初计划将巴塞罗那-马德里航班运营至3月29日，但选择乘飞机出行的旅客数量如此之多，公司决定将服务延长至夏季航季，并增加运力。该航空公司将逐步增加座位，在连接需求较高的时段增至每日五班，这一安排尤其面向因工作原因出行的旅客。

许多企业因缺乏信任而远离AVE高铁，但飞机也无法吸收全部客流。据巴塞罗那商会计算，若用飞机替代高铁，每天需要140个航班，远高于目前水平。

与安达卢西亚的航空连接运力也在增加。伊比利亚、欧罗巴航空、瑞安航空、Volotea和伏林航空本身近日都增开了航班。马德里-塞维利亚AVE高铁停运，预计这些航班可能在未来几周维持。伏林航空方面，巴塞罗那-塞维利亚航线将从2027年1月起每日增加一班，总频次达到每日八班；巴塞罗那-马拉加航线则将通过更大机型增加座位数。

有铁路替代方案的国内航班因此重新赢得乘客。这一趋势在今年头几个月已现端倪：截至今年9月，空中 shuttle 的旅客量增长4.2%，而火车则下降超过10%。高铁危机持续多久以及用户的反应，将决定各公司在这个此前几乎被认为已经放弃的领域的下一步行动。

本文根据La Vanguardia的报道《Vueling extiende la ruta Barcelona-Madrid hasta verano ante la crisis del AVE》编译整理。查看原文