赫塔支持印地赛车巴塞罗那站 盛赞帕劳统治力

科尔顿·赫塔以独特视角关注印地赛车的欧洲扩张。目前他效力于F2的Hitech车队，同时担任凯迪拉克F1车队的测试车手，上周末在美国大奖赛的美洲赛道完成了第四次FP1出场。这位九次印地赛车分站冠军得主仍与北美开轮赛事保持紧密联系。上周五，印地赛车宣布与巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道达成为期多年的协议，从2027年开始办赛，这是该系列赛自2013年以来首次在北美以外举办赛事，也是自2007年以来首次重返欧洲。

西班牙之行对五届印地赛车冠军亚历克斯·帕劳而言将是一场备受瞩目的主场回归。两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索对这一决定表示欢迎，同时对国际扩张提出了谨慎看法；而赫塔则全力支持巴塞罗那站，他今年6月曾在该赛道完成本赛季首次F1 FP1，同一周末他还以冲刺赛第五名取得个人F2年度最佳完赛成绩。

赫塔说：“是的，我认为印地赛车在这些赛道中的任何一条都会表现出色。这会很有趣。我想这是很久以来第一次，也许是印地赛车有史以来第一次在西班牙办赛。我认为这是一条好赛道，会为印地赛车带来非常精彩的比赛。显然，亚历克斯是西班牙人，我知道这对他非常重要。希望这个国家能支持它，人们能到场，让这场比赛能长期办下去。”

对赫塔而言，帕劳过去六年的持续统治仍是令人震惊的标杆。赫塔说：“嗯，这很奇怪，而且闻所未闻，尤其是在现代。当事情如此接近，我们的赛车是DW12，已经14年了。你会以为每个人到现在都已经摸透了这辆车的大部分性能。但他似乎在各个方面都出类拔萃，对每一个批评都有回应。”

这位26岁的加州人回忆，他第一次意识到对手的精英轨迹是在2020年帕劳效力戴尔·科因车队的新秀赛季，地点是路美赛道。赫塔说：“我第一次知道他會很出色，实际上是在2020年他效力科因的新秀年。我能看出那辆车可能不是最好的。他在我后面重新起步。我当时第三，他第四。这是在路美赛道。我想那是他第一次登上领奖台。他从我身边飞驰而过。他在重新起步时太棒了。他有两三次机会。我们有两三次重新起步，他总是紧跟在我后面。他防守非常顽强，最终我无能为力。然后他去了奇普·加纳西车队，在印地赛车的第二个赛季就赢得冠军。这非常令人印象深刻，而且可能是赢得印地赛车比赛最艰难的时代，因为赛车非常相似，而且我们已经用了这么久。”

赫塔补充说：“现在我不和他比赛了，我是亚历克斯的超级粉丝。我在电视上看得很享受。但是，是的，希望有一天我能回去试着打败他，因为他对我这样已经太久了。”

解锁帕劳的速度并不是分析对手数据流的问题。与F1不同，印地赛车车队无法获得通用的车载镜头，收到的GPS数据也受限，车手主要依赖电视转播而非精细的遥测共享。赫塔说：“我们不研究彼此的车载，因为不像F1。我们拿不到其他车队的车载。我们得到的GPS数据非常差。所以你能做的就是看转播，基本上。他们从不播杆位圈。不像F1每辆车都有车载，你得付费，通常赞助商付钱。所以他没有。他从来没有过，不管是故意还是怎样，我不知道。很多人都在谈论这个。”

相反，赫塔指出帕劳系统性地消除自身弱点的能力，从被认为在椭圆赛道上的弱点成长为印第安纳波利斯500冠军和多次椭圆赛道获胜者，这是他职业生涯的决定性特征。赫塔说：“我认为最重要的是，每当人们批评他时，他都有回应。他赢得第一个冠军时在椭圆赛道上很差。然后第二年，他在椭圆赛道赢了。再下一年，他赢了印地500，并在椭圆赛道多次获胜。所以，是的，非常令人印象深刻。他是个好朋友，也是个非常棒的竞争对手。我真的很享受和他比赛，祝他一切顺利。是的，他在电视上看起来很棒。我告诉你，作为参与者可不好玩。”

本文根据Motorsport.com的报道《Herta endorses IndyCar’s international return with Barcelona while marveling at Palou’s dominance》编译整理。查看原文