诺里斯：迈凯伦巴西升级未必改善赛车

迈凯伦将在本周末的圣保罗大奖赛为赛车带来新部件，包括前翼、后翼和底板组件，目标是重回前列并守住车队积分榜第三的位置。不过车手诺里斯对这套升级的效果并不确定。

诺里斯在上周末的墨西哥表示，这些升级“只是为了增加性能”，他说：“我不觉得它会让赛车更好开，也许有可能让它更难开。这种事你总是要交给专家。”他补充说，自己负责给出反馈、说明哪里困难，工程师和气动专家则把意见转化为圈速。

迈凯伦自9月巴库站引入升级后，就再未出现在发车格前列。诺里斯目前排在车手积分榜第六位，他认为赛车“每次带来升级都有进步”，但对MCL40的操控并不满意。“这辆车整个赛季都很难开，很糟糕。只是其他车队此后带来了更多升级，提升幅度比我们大得多，仅此而已。”

诺里斯表示，车队本赛季的工作其实不差：年初时落后1.5秒到1秒，如今已经赢下接近三场比赛。他在夏休前后于布达佩斯和赞德沃特背靠背夺冠，如果不是一次不走运的虚拟安全车，他本应赢下马德里举行的西班牙大奖赛。

迈凯伦已连续两年夺得车队总冠军，但本赛季这一头衔预计将让给梅赛德斯——如果梅赛德斯本周日比法拉利多拿至少3分，就能锁定车队冠军。诺里斯本人也未能对自己的车手冠军展开有力卫冕。

诺里斯透露，迈凯伦可能因为把更多资源投入去年的赛车而付出代价，而其他车队则更早转向2026年新规。“我绝不会把今年说成失败，这种心态完全错误，尤其是我们去年为了赢下世界冠军不得不付出那么多努力。”他说，车队清楚要付出代价，但为了车队和车手冠军，这是愿意接受的牺牲。

诺里斯还提到，迈凯伦作为梅赛德斯的客户车队在今年早些时候处于劣势，新动力单元的复杂性让拥有自研引擎的梅赛德斯、红牛和法拉利受益。“作为梅赛德斯的客户车队，这显然让事情难得多，所以即使我们赛车相同，他们也会击败我们。”他说，赛季初非常艰难，但从当时的位置到赢下两场、接近三场比赛，已经是很大的成功；真正令人难受的是近几个月其他车队带来大幅升级，而迈凯伦逐渐被甩开。

本文根据Sky Sports的报道《Norris unsure if Brazil upgrades will improve 'horrible' McLaren car》编译整理。查看原文