卡马拉提前加盟哈斯 出战圣保罗与拉斯维加斯

巴西车手拉斐尔·卡马拉在F1的正式比赛首秀将比预期更早到来。据Voando Baixo与ge.globo率先获悉，已确认将在下赛季成为哈斯正式车手的他，获得了在2026赛季就出战两场比赛的机会：即将到来的圣保罗站和拉斯维加斯站。他将顶替法国车手埃斯特班·奥康的位置，后者在墨西哥城站期间与车队发生争执后，合同将被这支美国车队提前终止。墨西哥城站期间，哈斯的座舱由32岁的日本车手平川亮驾驶，他最终以第10名完赛，拿到1个积分。

卡马拉于今年10月被宣布为哈斯2027赛季的正式车手。此次能在家乡站提前完成正式比赛首秀，一方面源于奥康与车队的矛盾，另一方面也与平川亮的赛程冲突有关。据丰田方面的消息，平川亮是丰田8号车在WEC世界耐力锦标赛的正式车手，目前已在前往米兰的路上。本周末他将在意大利蒙扎6小时赛中，与瑞士人塞巴斯蒂安·布埃米、新西兰人布伦登·哈特利两位前F1车手并肩作战，有望夺得该赛事三连冠——他们目前领先最接近的对手17分。

由于要争夺F2年度冠军（他目前领跑积分榜），卡马拉只会参加圣保罗和拉斯维加斯两站，因为卡塔尔站和阿布扎比站将与F2的分站赛时间冲突。平川亮预计将在赛季收官阶段回到座舱——前提是这些分站能够确认举办。另一种可能是由伊莫拉站为赛季收官，从而将2026赛季F1的分站数量缩减至22站。

由此，卡马拉将成为第七位在巴西大奖赛完成F1首秀的巴西车手，此前的六人分别是路易斯·佩雷拉·布埃诺、因戈·霍夫曼、亚历克斯·迪亚斯·里贝罗、艾尔顿·塞纳、毛里西奥·古格尔明和塔尔索·马克斯。这位伯南布哥州车手也将成为第34位参加F1的巴西车手。本周四，卡马拉的赞助商Bradesco将宣布与哈斯就2027赛季达成的协议，外界认为这一合作可能在本周末的英特拉格斯站就开始生效。

在波尔蒂芒测试后的赞誉方面，这位21岁的伯南布哥州车手被视作青训体系中前景最好的新星之一，他不仅让法拉利车手学院的工程师印象深刻，也让哈斯自己的工程师刮目相看。在车手发布会上，哈斯领队小松礼雄在谈到选择他的时机时态度明确：“当我们在葡萄牙的TPC（旧车测试）项目中让他上车时，拉斐尔证明了自己在没多少时间熟悉赛车的情况下也能应对得很好。他展现的不只是纯粹的速度，他还能营造出让自己发挥最佳水平的环境。这非常令人印象深刻，他跑出的那些圈速当然很特别。”

ge.globo与Voando Baixo此前率先报道了这次测试的细节：测试于8月26日至28日在葡萄牙波尔蒂芒的阿尔加维国际赛道进行。8月26日，卡马拉先在穆杰罗驾驶法拉利赛车完成活动，随后于27日和28日在葡萄牙赛道与21岁的意大利人莱昂纳多·福尔纳罗利（现任F2冠军、迈凯伦旗下新秀）以及32岁的日本车手平川亮（丰田支持）一同测试。这相当于哈斯为评估奥康离队后空缺席位最佳人选而进行的最终测试。

从圈速表来看，卡马拉是驾驶上赛季VF-25赛车的最快车手，甚至快过为评估车手提供基准的哈斯现役正式车手、英国人奥利弗·贝尔曼。他比贝尔曼快0.2秒，比福尔纳罗利快近0.4秒，领先平川亮0.7秒。不过在测试中，圈速往往因赛道条件变化（尤其是风力和沥青温度）而参考价值有限。

真正打动小松礼雄和哈斯工程师的并不只是速度。卡马拉此前从未跑过这条赛道，也从未驾驶过哈斯的F1赛车，但他只用极短时间就展现出竞争力，且优于其他席位竞争者。哈斯赞赏的另一点是他的反馈能力：即便首次接触VF-25，他给出的信息也稳定一致，并准确指出了在不同赛道条件下优化赛车调校的方向，车队工程师将其反馈比作资深车手。三位车手还进行了长距离测试，卡马拉再次展现出速度、稳定性和不易快速损耗轮胎的能力。

这些表现最终让哈斯决定将2027赛季的正式席位交给卡马拉。法拉利的强力支持也起到决定性作用：法拉利希望下赛季看到他出现在发车格上，并向哈斯提供引擎、变速箱和赛车后部部件，哈斯接收这些部件还将获得更优惠的折扣。意大利人基米·安东内利和英国人阿维德·林德布拉德本赛季在F1的成功，也为这一选择增添了砝码。

卡马拉还将参加F2在卡塔尔和阿布扎比的两站决胜战（F1方面尚待确认）。效力于Invicta Racing的他目前以207分领跑积分榜，领先坎波斯车队的保加利亚人尼古拉·措洛夫7分，领先罗丁赛车队的爱尔兰人亚历山大·邓恩18分。

本文根据ge.globo / UOL Esporte的报道《Rafael Câmara será titular da Haas nos GPs de São Paulo e Las Vegas:》编译整理。查看原文