印地赛车2027年加泰罗尼亚站落地，奥沃德谈墨西哥站停滞

印地赛车（IndyCar）确认，2027赛季赛历将加入巴塞罗那（加泰罗尼亚）站，该站由当地推广方承办。与此同时，墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道办赛的可能性短期内仍无可见进展。

Arrow McLaren车手帕托·奥沃德没有批评西班牙办赛，而是借这条消息解释本国为何迟迟未能敲定比赛。他接受ESPN采访、由Motorsport.com转载的言论指向谈判态度问题，而非经济能力问题。他说：“当城市或赛道真的希望这个系列赛去的时候，你能看出达成协议可以有多快。”

奥沃德还表示：“不只是飞过来，而是要把赛车和车队运过来。”一场印地赛车赛事需要同时敲定赛道合同、推广预算、许可、物资运输和赛历窗口，其中任何一环出问题，项目不是延期，而是直接落空。

在奥沃德看来，巴塞罗那与罗德里格斯兄弟赛道的差别不在财力，而在谁先签字、何时签字。他还说，需要所有相关方都“有热情把这项赛事带来，而不只是想要自己那份小支票”，即需要承担多年风险的合作伙伴，而非只赞助一届的赞助商。

原文提到，西班牙方面还有已夺得印地赛车年度冠军的亚历克斯·帕劳作为本土资产，以及此前只能深夜看电视转播的欧洲市场。奥沃德曾表示：“印地赛车在墨西哥会像F1在墨西哥一样火爆。”

文章回顾了印地赛车此前在海外办赛的先例：2010年至2013年圣保罗站期间，有运营方愿意承担初期亏损；澳大利亚冲浪者天堂站则在支持方 priorities 变化后停办。墨西哥方面，CART时期曾有铸造厂公园和墨西哥城站，阿德里安·费尔南德斯是当时的标志人物。

原文指出，F1在罗德里格斯兄弟赛道的办赛包之所以运转，是因为有多年度合同的推广方、机构支持和已搭建的商业机器；印地赛车若想复制，需要说服同一批参与者相信第二场赛车赛事不会分流第一场。2027年赛历的完整细节以及加泰罗尼亚站的具体位置尚未公布，墨西哥项目目前仍无日期，也无明确牵头人。

本文根据Motor16的报道《IndyCar Barcelona 2027: el calendario desembarca en España y O'Ward carga contra México》编译整理。查看原文