卡塔尔基金退出马拉加圣安德烈斯游艇码头项目

卡塔尔基金Al Alfia已将其在马拉加圣安德烈斯游艇码头项目中的全部股份出售给Ocean Platform Marinas（OPM）。据知情人士确认，这笔交易在卡塔尔经过数月谈判后最终达成。OPM由企业家何塞·路易斯·阿尔马桑领导，前网球运动员拉法·纳达尔数月前入股了阿尔马桑的公司。

股权转让申请已提交给马拉加港口管理局，目前正等待其董事会批准。Al Alfia约三年前获得该游艇码头的建设特许权，该基金同时也是莱万特防波堤旁颇具争议的奇普菲尔德塔项目的牵头方。一年前有消息显示，Al Alfia已进行组织和财务重组。

根据规划，码头将设置506个泊位：2个供50米长船只使用，5个供30米、9个供25米、30个供20米、47个供15米、84个供12米、159个供10米、170个供8米船只使用。该特许权于2023年初授出，期限50年。

官方数据显示，在整个特许经营期内，码头活动预计将产生7.82亿欧元的增加值和社会经济总影响，即每年1560万欧元。港口方面到2070年将共计获得1.469亿欧元的港口税费收入。

在建筑布局上，项目总体维持2010年港口特别计划设定的参数，但作出调整：靠近文化设施的商业建筑将为四栋，之间留出空地作为广场。原文称，这一方案与建造单一连续建筑体的可能形成对比，后者“会造成屏风效应，无法保持与城市及其周边环境的视觉通透和连接”。西侧码头的四栋建筑屋顶为平顶，可能与相邻地块未来的礼堂广场实现连接，外立面与岸壁或码头边缘保持距离。每栋建筑最大建筑面积为488.05米。地下一层拟设公共停车场，共146个车位，加上地面的305个车位，合计451个车位。

本文根据El Español的报道《El fondo catarí de la Torre Chipperfield deja la marina de San Andrés: vende el proyecto a un socio de Rafa Nadal》编译整理。查看原文