皮亚斯特里墨西哥站与林德布拉德碰撞被罚10秒

皮亚斯特里在墨西哥城大奖赛上与林德布拉德的碰撞让他付出了代价。他在罗德里格斯兄弟赛道以第7名冲线，但赛会干事因他在比赛尾声与林德布拉德的接触，在他的总成绩上追加10秒罚时，将他挤出积分区，最终排名第13位。

皮亚斯特里在排位赛Q2意外出局后从第12位起步，仅第一圈就提升了三个位置，随后又相对迅速地超越了科拉平托和林德布拉德。但博塔斯在第44圈发生严重撞车，比赛因此中断，随后的静态重启中，林德布拉德驾驶红牛二队赛车重新超过了这位迈凯伦车手。

皮亚斯特里在林德布拉德身后跟了12圈，随后在第1弯外侧看到超车机会；但林德布拉德守住线路，两车在进入第2弯、间距收窄时相撞，红牛二队赛车撞上护墙。

皮亚斯特里回忆道：“我其实是想从内线上去，然后他很晚、非常晚才关门。所以我不得不避开他，结果跑到外侧。”他接着说：“我从那里再尝试，他显然把我推得很宽，那时我知道自己不可能完全超过去。所以我想往外撤，但他把我推得太宽，我没法再往左，我们的车轮就锁在一起了，当然，这就是最终的结果。”

赛会干事解释处罚原因时认定，皮亚斯特里并未取得该弯角的权利，因此避免接触的责任在他。被问及是否认为自己的迈凯伦赛车并排位置足够、按现行竞赛准则应获得赛车空间时，皮亚斯特里回答：“这总是很棘手。我当时非常接近并排，而我之所以在那里，部分原因是我在避免一次撞车。这很棘手，但我认为我们真正接触时，两辆车都在直行。并不是我想把车头塞进第2弯、塞到不该塞的地方。我是在让出位置，而且我已经在赛道外了，所以我实在做不了更多。”

皮亚斯特里目前已连续15场比赛未能登上领奖台，而带着受损赛车坚持到终点却空手而归，让他更加失望。他说：“我试着估算自己有多少损伤，从汤姆（比赛工程师斯塔拉德）的声音里我能感觉到损伤很多。后来我看车的时候，损伤相当严重，所以很辛苦。我认为我们的速度足以在最后比较轻松地守住，但最后10圈肯定不轻松。”

本文根据PlanetF1的报道《Oscar Piastri verdict on Lindblad clash revealed after FIA penalty decision》编译整理。查看原文